大众探岳四驱顶配怎么样？

从四驱系统来看，探岳四驱顶配车型配备的是智能四驱（适时四驱+全时四驱），平时动力分配给前轮 90-95%，后轮 5-10%，接近两驱，兼顾舒适、经济和操控。遇到前轮被困，动力自动全部给到后轮实现脱困，还能手动调节成越野模式，前后轮 50%:50%动力分配，爬坡下坡能力出色。

动力方面，搭载 2.0T 高功率版发动机，动力储备充足，无论是日常驾驶还是高速超车都能轻松应对。配合四驱系统，在加速、操控等方面表现出色。

配置上，像胎压显示、360 度全景影像等实用配置都有，还有 Active Control 驾驶模式选择，可实现多种驾驶模式，带来更智能与个性化的四驱驾驶体验。

外观方面，采用“锋尚主义”设计理念，R-Line 版本增加运动套件，视觉效果更年轻，细节处如日间行车灯和轮毂等也有独特设计。

内饰上，中控台采用横向贯通式造型，有向驾驶员侧倾斜的布局，既延伸了视觉宽度，也烘托出操控感。车内座椅舒适，填充饱满厚实。

空间方面，后排头部和腿部空间表现充裕，后排座椅支持前后和靠背角度调节，全景天窗、电动尾门等配置也提升了舒适性和便利性。

不过，探岳四驱顶配车型也存在一些小问题。比如有车主反映前档电加热丝会对视觉有一定干扰，尤其晚上各种灯光反射让人烦恼。导航有时会出现间歇性问题，比如没信号、语音报错等。自动启停无规律不工作，油耗相对较高。

总之，大众探岳四驱顶配车型在四驱性能、动力、配置等方面表现出色，但也存在一些细节上的不足。如果您能接受这些小问题，它会是一个不错的选择。