2014 款迈腾变速箱怎么样？

2014 款迈腾的变速箱有两种，280TSI 版本车型采用的是 DQ200 干式双离合变速箱，330TSI 和 380TSI 版本车型采用的是 DQ381 湿式双离合变速箱。

DQ200 干式双离合变速箱具有换挡速度快、结构紧凑、轻量化、维护成本低、传动效率高、燃油经济性好等优点。但它也存在一些结构性缺点，比如没有变速箱油冷却，容易过热，尤其在国内拥堵路况下，频繁在 1、2 挡切换，离合器片受热严重，容易导致变速器故障，还可能出现抖动、异响等问题。不过大众一直在对其优化改进，现在的质量和稳定性已有所提高。

DQ381 湿式双离合变速箱是在 DQ380 的基础上升级而来，更注重油耗排放。它的离合器采用密封式设计，工作环境处于油液中，散热效率高，承受的负荷大，能更好地应对低速工况和频繁起步。同时，DQ381 在技术上有很多亮点，比如平台化、模块化设计，通过调整传动比和主减速器传动比，得到多种产品组合，满足不同车型需求；在材料和结构上进行了优化，包括轴齿轻量化、轴承和密封件优化、摩擦片优化等，降低了摩擦损失，提升了效率；采用先导式电磁阀优化、液压系统防泄漏优化和双泵系统，提升了系统的控制响应速度和稳定性；还采用了低粘度润滑油，支持四驱等。

总的来说，2014 款迈腾的变速箱各有特点。DQ200 经过多年发展质量有所提升，但仍存在一些先天不足；DQ381 在性能和稳定性方面表现较好。不过，双离合变速箱或多或少都会有顿挫感，无法完全消除。从市场反馈来看，新款车型的变速箱质量稳定性有一定程度的提升。