探岳 x 混动有消息吗

这款车在一些方面表现不错。动力方面，它有低版本和高版本可选，低版本最大功率 137kW，最大扭矩 320N.m；高版本最大功率 162kW，最大扭矩 350N.m，加速能力较强，0—100km 的加速度测定平均数值约 7.8s，和官方数值接近，动力组合稳定可靠高效。

驾驶模式多样，有经济、舒适、标准、运动和个性化这五种模式。经济模式相对慵懒，以节能为主；舒适和标准模式差别不大；运动模式发动机响应快，提速明显，推背感强；个性化模式能按个人习惯调整。

操控性上，底盘系统经过精细调整，方向盘操作精准，虚位不大。还搭载了 DCC 动态底盘控制系统，低速时悬架软，行驶轻盈舒适；高速时悬架硬，提供更硬朗的支撑，行驶稳定。噪音控制良好，车内静音水平高。

外观采用轿跑造型，车身线条流畅，颜色独特，如泰坦蓝。细节处也有很多改进，像进气格栅、日间行车灯、防撞杠、后尾灯、排气管装饰等，彰显独特气质。

车内空间灵活，是一款 A+级 SUV，车身尺寸为 4626mm×1860mm×1662mm，轴距 2730mm。储物空间丰富多样，前后排座椅空间充足，座椅调节功能多，能满足不同身材人员的需求。

不过，它也有一些不足。比如售价偏贵，59 公里的续航能满足普通城市上下班代步，但如果没有安装充电桩的条件，可能不如选择 HEV 车型。

总之，如果您所在城市的插电式混合动力车免摇号，或者您有固定车位能安装充电桩，探岳 X 混动还是值得考虑的。