探岳 x 混动有消息吗
这款车在一些方面表现不错。动力方面,它有低版本和高版本可选,低版本最大功率 137kW,最大扭矩 320N.m;高版本最大功率 162kW,最大扭矩 350N.m,加速能力较强,0—100km 的加速度测定平均数值约 7.8s,和官方数值接近,动力组合稳定可靠高效。
驾驶模式多样,有经济、舒适、标准、运动和个性化这五种模式。经济模式相对慵懒,以节能为主;舒适和标准模式差别不大;运动模式发动机响应快,提速明显,推背感强;个性化模式能按个人习惯调整。
操控性上,底盘系统经过精细调整,方向盘操作精准,虚位不大。还搭载了 DCC 动态底盘控制系统,低速时悬架软,行驶轻盈舒适;高速时悬架硬,提供更硬朗的支撑,行驶稳定。噪音控制良好,车内静音水平高。
外观采用轿跑造型,车身线条流畅,颜色独特,如泰坦蓝。细节处也有很多改进,像进气格栅、日间行车灯、防撞杠、后尾灯、排气管装饰等,彰显独特气质。
车内空间灵活,是一款 A+级 SUV,车身尺寸为 4626mm×1860mm×1662mm,轴距 2730mm。储物空间丰富多样,前后排座椅空间充足,座椅调节功能多,能满足不同身材人员的需求。
不过,它也有一些不足。比如售价偏贵,59 公里的续航能满足普通城市上下班代步,但如果没有安装充电桩的条件,可能不如选择 HEV 车型。
总之,如果您所在城市的插电式混合动力车免摇号,或者您有固定车位能安装充电桩,探岳 X 混动还是值得考虑的。
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