双离合可靠性全新迈腾怎么样？

迈腾的变速箱有两种，分别是干式双离合 DQ200 和湿式双离合 DQ381。

DQ200 主要搭载在 1.4T 车型上。它具有换挡速度快、结构紧凑、轻量化、维护成本低、传动效率高、燃油经济性好等优点。不过，干式双离合也有缺点，比如没有变速箱油冷却，容易过热，尤其在国内堵车路况下，频繁在 1、2 挡切换，离合器片受热严重，可能导致变速器故障，还可能出现抖动、异响等问题。但大众不断改进，如今的第四代 DQ200 优化了离合器摩擦片材料，质量和稳定性已得到一定程度提高。

DQ381 主要搭载在 2.0T 车型上。它是湿式双离合，离合器工作环境处于油液中，散热效率高，承受负荷大，能更好应对低速工况和频繁起步。DQ381 有很多技术亮点，比如平台化、模块化设计，通过传动比调整可获得多种产品组合，满足不同车型需求；在材料和结构上进行了优化，包括轴齿、轴承、密封件、摩擦片等方面，减少了摩擦损失，提升了效率；采用先导式电磁阀优化、液压系统防泄漏优化、双泵系统、低粘度润滑油等措施，提升了燃油经济性和降低了二氧化碳排放，在平顺性方面也有一定程度提升，并支持四驱系统。

从质量反馈来看，迈腾较老款车型，新款车型的质量稳定性有了一定程度提升，涉及变速箱的投诉也在逐步减少。特别是 2021 款和 2022 款车型，变速箱的投诉量处于比较低的水平。

总之，迈腾的双离合变速箱经过多年的优化改进，可靠性已经有了明显提升，但双离合变速箱或多或少还是会存在一些顿挫感。