新迈腾发动机管路是怎样的?
2024-08-20 14:43:01
作者:lizhu
新迈腾发动机管路比较复杂,搭载的 EA888 发动机采用了一系列先进技术和优化设计。
气缸体进行了系统化重新设计,壁厚变薄,曲轴箱排气装置的粗粒机油分离器壳体集成其中,减重 2.4kg。曲轴直径减小,平衡块数量减少,主轴承采用双层曲轴轴瓦,活塞和活塞销有碳涂层,降低磨损和内耗。
平衡轴质量优化,采用滚珠轴承固定安装,减少与发动机壳体的摩擦,尤其在冷启动时。
气缸盖重新开发,集成了排气歧管,废气再循环冷却在气缸盖内进行。好处一是降低抵达涡轮增压器的废气温度,保护涡轮,提升燃油效率和减少二氧化碳排放;二是借助废气温度让冷却液热得更快,帮助发动机快速达到最佳温度工况,提升燃油效率。
进气和排气凸轮轴上安装了调节器,实现进/排气门的无级正时调节。根据不同工况,调节气门开启和关闭时间,提高进气和废气排放效率,进而提高燃烧效率,降低排放。
AVS 气门升程可调,执行机构由气门行程执行器和可移动的凸轮件组成。发动机控制单元供电控制金属销行程,进而控制凸轮件移动,实现气门升程可调。
双喷射系统包含 TSI 高压缸内直接喷射系统和 SRE 进气歧管燃油喷射系统。SRE 进气歧管燃油喷射能充分雾化燃油与空气混合,减少燃烧颗粒和二氧化碳排放,降低油耗。但无法精确控制瞬时供油量,这是 TSI 高压缸内直接喷射系统的优势。发动机管理系统根据发动机温度、负荷和转速,在多种喷射模式下智能切换。
总之,新迈腾发动机管路的设计和技术应用,提升了燃油经济性和动力输出,带来了更好的驾乘体验。
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