大众迈腾b7自动泊车怎么样？

大众迈腾 B7 的自动泊车功能还是有不少可圈可点之处的。首先，它的上手难度不高，操作与上一代差别不大。只有 330 TSI DSG 尊贵型、380TSI DS G 尊贵型和 380TSI DSG 旗舰型配有自动泊车功能，且其他配置暂不提供选装，价格至少 25.89 万元以上。

在实际操作中，自动泊车系统由 12 支雷达共同协助，车身两侧 4 支雷达探测车位，其他雷达辅助泊车，还有倒车影像和全景雷达辅助驾驶员判断周围情况。开关在中控台显示屏上方，按一下打开，系统自动识别车位并选择侧向或垂直泊车。默认探测车辆右侧车位，打左向灯可选择探测左侧车位。而且，垂直泊车除了车头向外，还增加了车头向内的方式。

在侧向泊车测试中，车位检测灵敏度方面，10 次能检测到 7 次，相比大众第二代自动泊车，结果不太令人满意。可识别停车位的最小间距，车长 4866 毫米的迈腾能识别并停放的最小停车位为 5900 毫米，比第二代多了 500 毫米。车身与停车位之间的最大检测距离≤1200 毫米。如果停车位另一侧有障碍物，迈腾自动泊车需要与左侧障碍物保持 1750 毫米的距离。

在垂直泊车测试中，可探索垂直停车位的最小距离≥2700 毫米，结果还算不错。相比第二代，最小间距稍大，但第二代停车后两侧车门无法完全打开，第三代则有所优化。

总的来说，迈腾 B7 的自动泊车过程比较流畅，操作简单。但侧向泊车有时会出现自动泊车进行到一半时（后方没有障碍物）自己停止泊车的情况。