大众迈腾凸轮轴传感器怎么样？

大众迈腾的凸轮轴传感器在车辆运行中起着关键作用。它能采集曲轴运转角度和发动机转速信号，并将其输入ECU，以确定点火或喷油时机。

其结构上，一般采用霍尔传感器。功能方面，通过固定在凸轮轴上的增量轮检测进气凸轮轴位置，在曲轴传感器故障时还能辅助计算发动机转速。

当出现故障时，可能有以下情况：发动机调节单元记录故障代码，或进行替代值的紧急操作。同时，车辆会出现加速无力、排放超标、怠速不稳等症状。

对于故障检测，有两种方法：一是检查传感器电源电压。关闭点火开关，按下传感器插头，用万用表测量端子1和3，点火开关打开时电压应在4.5V以上，否则可能存在线束开路、短路或ECU故障，点火开关关闭时要持续检查线路。二是检查电线电阻，用万用表测传感器各端子与ECU对应端子的电阻值，线间电阻不应大于1.5欧姆，否则可能是线束接触不良或开路，需修理或更换线束。

此外，对于大众车型，其凸轮轴传感器一般为两个大齿和两个小齿，通常需与曲轴信号共同判断1缸压缩上止点。信号的产生原理是当空隙处于磁铁与霍尔元件之间时，信号电压为0V；当叶片挡在两者之间时，信号电压变为5V。

判断凸轮轴信号好坏时，可通过波形观察。当靶轮齿尖对准传感器时，信号线电压为低电压；齿缺对准传感器时，信号线电压为高电压。还可对比正常车的波形，若不一致则可能有问题。

总之，迈腾的凸轮轴传感器出现问题会影响车辆性能，要及时检测和维修。