探岳双离合怎么换挡

探岳采用了两套不同的变速箱，2.0T 两驱以及 1.4T 两驱版本用的是 DQ381 七速湿式双离合变速箱，2.0T 高功率四驱版本用的是 DQ500 七速湿式双离合变速箱。

DQ381 是由 DQ380 演变而来，是大众为了适应中国排放法规的进化产物。

在换挡表现上，探岳的变速箱顿挫问题得到了很大改善，在市区拥堵路段，低速时踩油门，可能在一档和二挡、二挡和三挡之间有小顿挫，但能被大多数人接受。

探岳有标准、经济、运动和自定义四种驾驶模式。运动模式下，车速从 70km/h 提高到 80km/h，转速会很快拉升到接近 3000rpm，车速爬升快，之后保持在 2000rpm 左右。经济模式下，转速会迅速下降到 1000rpm 以下，深踩油门提速，转速也不超过 1700rpm。普通模式介于运动和经济之间。

大众的双离合变速箱一直在优化，现在 7 速双离合的表现能与对手的 8AT、9AT 相抗衡。但未来双离合变速箱的发展道路还不确定。

另外，在日常行驶非恶劣工况时，等红灯可放 N 挡，因为电子油泵始终工作。但在恶劣工况，如长时间频繁蠕行等情况下，建议保持在 D 挡，以使油液循环达到最大循环状态，利于变速箱散热。

需要注意的是，双离合变速箱换挡和走颠簸路段可能会发出咔咔响，这是此类变速箱的正常现象，不会损坏变速器。