探岳和森林人越野性能如何？

先说探岳，它只有两款 380TSI 的车型，也就是顶配和次顶配车型配备全时四驱系统。正常巡航状态下，其后轴仅能分配到 5%的扭矩，实际行驶中甚至可能出现推头情况。在一些越野测试中，四驱低配版的探岳 2.0T 低功率版本爬坡时，若路况不佳车轮容易打滑，不过系统能介入帮助脱困。四驱版探岳在动力分配上前轮 95%、后轮 5%，特殊情况电脑系统会自动介入分配动力及控制差速锁。此外，陡坡缓降功能只能在开启越野模式且下坡时自动启动。探岳轴距较长，离地间隙较矮，通过高坎时容易“托底”。

再看森林人，它全系标配左右对称全时四轮驱动系统。正常巡航时，后轴能分配到 10%的扭矩，能提升行驶稳定性。其四驱系统将多片离合器放置在变速箱内，能共同通过变速箱油循环散热，承受长时间高强度的连续扭矩分配，布局也更合理，车身左右配重更均衡。森林人还有升级版的 X-MODE 功能，能根据不同路况调整前后轴扭矩分配比例，最大能为后轮增加 25%的扭矩，并匹配多种模式。森林人搭载的水平对置发动机能降低车身重心，产生的振动更少。车身外饰件和结构适合非铺装道路行驶，前、后保险杠护罩等采用塑料饰板防刮耐蹭，接近角、离去角等参数优秀，原厂配备车顶行李架可靠性强。

综合来看，森林人的越野性能优于探岳。如果您追求更出色的越野性能，森林人会是更好的选择。