大众探岳四驱驾驶怎么样？

大众探岳四驱驾驶体验相当不错。动力方面，搭载 EA888 2.0T 发动机和 7 挡湿式双离合变速箱，最大马力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速仅需 7.6 秒，动力强劲。

四驱系统来自博格华纳，是第五代瀚德 Haldex 全时四驱，配备电控多片离合器式限滑差速器，轮间靠电子限滑控制。驾驶模式丰富，包括运动、经济、标准/舒适、越野、雪地等，能满足不同场景需求。

在实际测试中，越野模式下能轻松通过 36 度陡坡，42 度陡坡虽前轮短暂打滑但最终也能顺利通过，表现出色。车主反馈驾驶起来动力储备足，高速过弯稳定性好，让人更有信心和安全感。

从通过性看，四驱版在非铺装路面通过性高于两驱，对北方冬季路面适应力也更强。但两驱在价格和燃油经济性上有优势。

如果身处南方城市，日常通勤为主，两驱够用。而北方冬季多雪地区，四驱能让车辆更稳定，防止车轮打滑失控，选择四驱很有必要。

探岳四驱系统准确来说是智能四驱（适时四驱+全时四驱），平时标准模式下，90-95%动力分配给前轮，后轮 5-10%，接近前置两驱，兼顾舒适、经济和操控。前轮被困时，动力自动输出到后轮实现后驱，帮助脱困。还可手动调节成越野模式，实现前后轮 50%:50%的动力分配，不过舒适性会差些。

总之，大众探岳四驱性能出色，是否选择四驱取决于个人实际需求和用车环境。