探岳x双离合为什么会故障？

一是变速箱油的辅助液压泵 1 存在部件偏差。

二是变速箱内部的辅助液压泵盖板升高，主减速器圆柱齿轮与辅助液压泵升起的泵盖板发生摩擦。

故障现象通常表现为仪表显示变速箱故障、变速箱故障指示灯亮、变速箱处于紧急运行模式且仅可以用 1-3-5-7 挡或 2-4-6 挡行驶。

大众探岳采用了两套不同的变速箱，2.0T 两驱以及 1.4T 的两驱版本用的是 DQ381 七速湿式双离合变速箱，2.0T 高功率的四驱版本用的是更高级的 DQ500 七速湿式双离合变速箱。DQ381 是由 DQ380 演变而来，是大众为适应中国排放法规做出的改进。

在实际驾驶中，探岳的双离合在市区拥堵路段，低速时踩油门，可能在一档和二挡、二挡和三挡之间有小顿挫，但很多 AT 变速箱在低速时也会有顿挫，只是探岳把这种顿挫控制得较低，多数人能接受。

现在的 DQ381 相比之前已经有很大改善，额外增加了电子油泵，改进了机电单元压力传感器，故障率大大降低，但仍不是零故障。

要减少双离合故障，平时要注意保养，比如按时更换变速箱油。而且驾驶时注意控制好挡位升降的习性，能在一定程度上避免顿挫。

总之，虽然探岳 X 的双离合可能存在故障，但并非普遍现象，通过合理保养和正确驾驶，能降低故障发生的概率。