探岳高速驾驶体验如何？

动力方面，120 公里时速以内加速很快，动力充足，只要敢踩油门就一直有动力，加减速换挡几乎没有顿挫感，很平顺。从 1.4T 升级到 1.5T 后，马力提升，扭矩峰值区间也更宽泛，即使满载也能轻松应对，加速超车不在话下。

油耗表现让人满意，高速全程自适应巡航 120 公里/小时，油耗大概在 6 个左右。

隔音方面，只能说中规中矩，在平稳路面时还可以，在不太平稳的路上，胎噪比较明显。

悬挂调校偏硬朗，经过减速带、沟壑、坑洼路面时，反馈能较清晰地传递进车内，不过高速过弯时悬挂的强支撑和高速变线的稳定性表现出色。

操控上，虽是中型 SUV，但驾驶时没有太大的体量感，转向轻盈精准，体现出德系车深厚的调校功底。

外观方面，前脸融入更多切割元素，视觉上更显扁平化，X 型镀铬装饰件遍布前格栅内部，搭配中部大众 LOGO，精致感提升。光元素的运用让车头在夜晚极具辨识度。

内饰方面，12 英寸悬浮式中控屏尺寸可观，微微向驾驶员一侧倾斜，保证人机工学设计。方向盘触控区改回实体按键，操作精准有回馈感。座椅材质和调节功能提升舒适性，多媒体中控显示屏功能强大，人机交互体验好。

总的来说，探岳在高速驾驶时，动力和油耗表现出色，操控和悬挂也有不错的发挥，外观和内饰设计兼具美观与实用。