全新迈腾底盘如此简配，您怎么看？

全新迈腾的底盘设计其实有不少亮点。它采用前麦弗逊悬架与后多连杆悬架的组合，配备前后防倾杆，提升操控稳定性。

在前悬挂方面，麦弗逊悬挂结构在横置发动机布局中有优势，占用空间少，利于发动机舱布局。而且加入防倾杆增强横向稳定性，下摆臂与副车架连接处用橡胶圈连接，减少振动传递，连接部位还有防尘套防止灰尘和水分侵入。前副车架为双层冲压钢板焊接的非全框式结构，性能可靠。

后悬挂是多连杆独立结构，保证乘坐舒适性，让车轮与地面保持垂直，减小车身侧倾，提升轮胎贴地性和整车操控极限。

底盘整体布局规整，发动机舱下方有塑料护板防护且有通风缺口散热，车辆中部用吸音柔性材料减少噪音，排气管路线覆盖铝质隔热材料。底盘平整度高，多处设有隔音护板，降低风阻噪声和气流阻力。电子手刹配备使后制动器有电机，提升便捷性和科技感。

轮胎方面，原厂配备韩泰 Kinergy EX 系列轮胎，舒适性和静音性能不错，备胎为非全尺寸。

新迈腾的悬架局部细节有改进，比如前下摆臂底部增加塑料护板，底盘调校更注重舒适性，降低减震器阻尼，采用更粗的前防倾杆提高刚度。实际体验中，悬架滤震效果舒适，在过大减速带时车内没有明显抛跳感。

总之，全新迈腾底盘设计和用料都有其优势和特点，不能简单地认为是简配。