探岳低速异响是怎么回事？

驾驶位异响：驾驶位置的小盒子可能是异响源。拆下小盒子很简单，打开后按住上边的按钮，往外一拉，底下的卡扣拔出就行。盒子内红方框标出来的那块铁可能是异响根源，用手从下边的黑塑料用力往上敲，感受铁的震动，排查周围电线、保险丝等，按一按能碰到的地方，用力敲塑料时听不到异响后开车试试，可能就解决了。但不建议轻易拆车，平时多注意听，自己先排查。

四驱传动轴异响：低速 2、3 档时，踩油门有轻微“噌”声，踩刹车刹停瞬间底盘传出“咯”声，可能是四驱传动轴十字键有虚位。可去 4S 店检查，若有虚位，首保时进一步处理。也有人首保后大脚刹车跑了几百公里，刹停瞬间异响基本消失。

低速换挡异响：几百公里时，低速 123 档升降尤其降档时能听见咔啦声，时大时小，时有时无，可能是拨叉换挡的声音。这与行驶环境有关，双离合换挡逻辑与驾驶意图不相符也会导致。低速有噪音但不顿挫流畅，是大众湿式双离合的特点。

刹车异响：新车刹车盘片新，处于磨合期，会有异响，行驶一段时间后会自动消失。刹车盘与刹车片间有异物，如沙粒、灰尘、水，或长时间不使用导致生锈、粘连，也会异响。刹车片磨损到磨损区有硬点提示，会有丝丝声，持续一周或半个月且声音越来越大，需更换刹车片。急刹车时咯咯响且踏板震动是 ABS 轮胎防抱死功能启动，可不管。天气潮湿或盘内有水、倒车时会出现特定的呜呜声，多磨几次会改善。车辆停雨后再开，车轮处有嘣声且车身一震，是刹车盘和片锈蚀粘连，多踩几脚刹车即可。若自己无法确定原因，及时去检查。