大众探岳抢先试驾的感受如何?
动力方面,2.0T 版本动力持续输出稳定,跑山路时途经陡坡、发卡弯等路段,无需深踩油门即可顺畅通过,且发动机噪音小。1.5T 版本动力响应快,提速阶段有明显提升,虽整体动力以平顺为主,但在 120km/h 以上车速时仍有再加速能力。
驾控表现出色,下山路段刹车线性,进出弯时底盘沉稳,底盘悬挂调教在铺装路面略偏舒适,在非铺装路面和通过减速带时反馈直接干脆,车身晃动少。四驱系统高效实用,在越野路段能自动实现前后轮扭矩分配,极限状态下可将所有驱动扭矩输入给后轮。
智能数字化配置丰富,搭载大众 IQ.科技,如 IQ.Light 灵眸矩阵、IQ.Drive 智驾管家和 IQ.智慧车联等。IQ.Drive 智驾管家集成了多种安全驾驶辅助功能,实现 L2 级高级辅助驾驶系统全速域覆盖,在高速行驶中能有效保持车道,RTA 后方交通预警功能也能很好提示后方来车情况。
设计方面,基于最新一代锐·智设计语言,采用“X 峰峦式”进气格栅,配合天弓贯穿式格栅氛围灯和光遇贯穿式 LED 尾灯,拉伸视觉宽度,营造出视觉冲击感。内饰设计努力数字化,10.25 英寸液晶仪表和 12 英寸 MAX 精显中控大屏组合便捷,IQ.智慧车联提供丰富交互功能,还有可变化 30 种颜色的氛围灯和哈曼卡顿音响系统提升档次感。此外,标配大尺寸全景天窗、感应式电动尾门等实用配置。
总体来说,大众探岳不是那种一眼惊艳的车型,但属于耐看且耐开的类型,综合性能均衡,能带来舒适的驾驶体验。
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