大众探岳抢先试驾的感受如何？

动力方面，2.0T 版本动力持续输出稳定，跑山路时途经陡坡、发卡弯等路段，无需深踩油门即可顺畅通过，且发动机噪音小。1.5T 版本动力响应快，提速阶段有明显提升，虽整体动力以平顺为主，但在 120km/h 以上车速时仍有再加速能力。

驾控表现出色，下山路段刹车线性，进出弯时底盘沉稳，底盘悬挂调教在铺装路面略偏舒适，在非铺装路面和通过减速带时反馈直接干脆，车身晃动少。四驱系统高效实用，在越野路段能自动实现前后轮扭矩分配，极限状态下可将所有驱动扭矩输入给后轮。

智能数字化配置丰富，搭载大众 IQ.科技，如 IQ.Light 灵眸矩阵、IQ.Drive 智驾管家和 IQ.智慧车联等。IQ.Drive 智驾管家集成了多种安全驾驶辅助功能，实现 L2 级高级辅助驾驶系统全速域覆盖，在高速行驶中能有效保持车道，RTA 后方交通预警功能也能很好提示后方来车情况。

设计方面，基于最新一代锐·智设计语言，采用“X 峰峦式”进气格栅，配合天弓贯穿式格栅氛围灯和光遇贯穿式 LED 尾灯，拉伸视觉宽度，营造出视觉冲击感。内饰设计努力数字化，10.25 英寸液晶仪表和 12 英寸 MAX 精显中控大屏组合便捷，IQ.智慧车联提供丰富交互功能，还有可变化 30 种颜色的氛围灯和哈曼卡顿音响系统提升档次感。此外，标配大尺寸全景天窗、感应式电动尾门等实用配置。

总体来说，大众探岳不是那种一眼惊艳的车型，但属于耐看且耐开的类型，综合性能均衡，能带来舒适的驾驶体验。