2017年迈腾变速箱怎么样？

迈腾 280TSI 版本车型采用的是干式双离合变速箱 DQ200，330TSI 和 380TSI 版本车型采用的是湿式双离合变速箱 DQ381。

DQ200 具有换挡速度快、结构紧凑、轻量化、维护成本低、传动效率高、燃油经济性好等优点。但它也有自身结构性缺点，比如没有变速箱油冷却，容易过热，尤其在国内拥堵路况下，频繁在 1、2 挡切换会导致离合器片受热严重，从而出现变速器故障、抖动、异响等问题。大众对其不断优化，如今的第四代 DQ200 在质量和稳定性上已有一定程度提高。

DQ381 是 DQ380 的升级版本，更注重油耗排放。它属于湿式双离合器，散热效率更高，承受的负荷更大，能更好地应对低速工况和频繁起步。在技术方面，DQ381 具有平台化、模块化设计，在材料和结构上进行了优化，如轴齿轻量化、轴承和密封件优化、摩擦片优化、先导式电磁阀优化、液压系统防泄漏优化、采用双泵系统、低粘度润滑油以及支持四驱等。与其他主流 7 速湿式双离合变速箱相比，在最大扭矩输入扭矩方面仅次于长城的 7DCT450，但在轻量化方面优势不明显。在燃油经济性方面，表现较为理想。

从质量反馈来看，2017 款迈腾的变速箱投诉较多，涉及电脑板故障、顿挫、异响、滑阀箱故障等。但新款车型的质量稳定性已有一定程度提升，涉及变速箱的投诉在逐步减少。

总之，2017 年迈腾的变速箱有其优点和不足，具体表现因车型和使用情况而异。