大众新车探岳标配怎么样？

外观方面，前脸采用最新设计，中网有发光 LOGO 及 IQ.Light LED 大灯组，时尚且运动感强。侧面变化不大，顶配车型轮毂升级到 20 吋。车尾有贯穿式尾灯，内部是 X 造型，还有流水式转向灯，辨识度高。

内饰有全新 12 英寸悬浮式中控屏、10.25 英寸液晶仪表和 30 色可调氛围灯，科技感在合资车中较突出。座椅为仿皮材质，有 R-Line 刺绣等设计，乘坐舒适。车机系统 UI 传统，功能相对单一，但支持 CarPlay 拓展。

空间上，后备箱容积 506L，内部规整，第二排支持 4:2:4 比例放倒。后排空间不错，腿部和头部较充裕，支持座椅前后移动，但中间地台偏高、靠背偏硬。

动力方面，380TSI 四驱版本发动机最大功率 162kW，峰值扭矩 350N·m，动力响应不错。7 速湿式双离合变速箱平顺性较好，仅低档位有一点顿挫。还有 1.4T 和 2.0T 低功率版本可选。

底盘是前麦弗逊加上后多连杆的四轮独立悬架，调校舒适，滤振效果好。智能驾驶辅助方面，标配 L2 级智能辅助驾驶功能，有车道保持、车道偏离预警等。驾驶模式有运动、舒适、经济，四驱车型还有越野和雪地模式。方向盘阻尼适中，转向精准无虚位。

不过，探岳的颗粒捕捉器可能会出现堵塞问题，导致车辆动力不足、油耗激增，集中在中配车型。解决办法是跑跑高速。总体而言，探岳标配在各方面都有不错表现，结合终端优惠，是值得考虑的车型。