迈腾燃油长期修正数据是怎样的？

在理想情况下，当发动机以稳定转速运转时，长期燃油调整应在或接近 0%。但发动机转速的变化会引起长期燃油调整值的变化，稳定时应回到接近 0%。

长期燃油调整值在一定范围内是正常的。比如，徘徊在 5%至 8%的大关上（无论是负值还是正值）不一定表示存在问题。但当长期燃油调整超过大约 10％到 0％的任一边时，就可能预示着车子即将点亮故障灯。在绝大部分欧 5 以后的排放标准的车辆上，发动机管理系统通常只有当偏差达到 25%左右时，才会设置指示浓或稀运行条件的代码。

如果长期燃油调整值为正数，表示电子控制单元正在增加喷油器脉冲宽度，让混合气变浓，因为它接收到的输入数据显示混合气过稀。而如果长期燃油调整值为负数，则表示电子控制单元正在减小喷油器脉冲宽度，让混合气变稀，因为接收到的输入数据显示混合气过浓。

造成长期燃油调整值过浓或过稀的原因有很多。比如过浓可能是燃油压力过高、喷油器泄漏、损坏的 MAF 传感器无法报告通过的空气量、排气泄漏、气缸压缩不良、氧气或空气/燃油比传感器的极限缺陷等。过稀可能是损坏的 MAF 传感器过多报告通过的空气量、燃油压力不足、喷油器堵塞或脏污、氧气或空气/燃油比传感器的极限缺陷等。

要准确判断长期燃油调整值异常的原因，需要结合多种检测手段，如使用专用的燃油压力表测试燃油压力、测试喷油器的喷雾模式和体积、检查氧传感器和相关线路等。