迈腾销量超过帕萨特了吗

迈腾和帕萨特是大众旗下两款热门的 B 级车，关于它们的销量情况，在不同时期有所变化。

帕萨特于 2000 年进入中国市场，迈腾则在 7 年后下线。早期迈腾未对车身加长，而帕萨特 B5 就已加长 100mm。

B7 时代两车都加长，B8 时代，帕萨特参考美版 PASSAT，迈腾参考欧版。中保研碰撞测试后，帕萨特销量受影响，迈腾名声上升。

2019 年帕萨特换代后，销量曾超过迈腾。从长期累积销量看，帕萨特也略占优势。原因包括：帕萨特耕耘市场久，用户基数大，口碑好；曾作为公商务用车，知名度高；迈腾刚进入时未针对国内需求加长空间，且帕萨特指导价和终端售价往往更低。

至于做工，迈腾被认为是正宗 MQB 平台 B 级车，帕萨特早期由 PQ46 平台大改，后换装 MQB 平台。但不能单纯以“血统”判断做工。比如底盘减振器阀系，迈腾顶配车型才有的 DSI 阀系，帕萨特则全系 SI 阀系，对走量车型影响不大。安全配置方面，迈腾多两个安全气囊，行车安全系统功能齐全；帕萨特的 ESP 车身动态电子稳定系统功能多，辅助驾驶功能对新手更实用。

车身参数上，帕萨特长度和宽度占优，空间有优势，外观更大气。动力上，两车搭载 EA888 发动机，账面数据差异小。实际驾驶中，帕萨特急加速时车身姿态好，动力输出线性，噪音控制出色。

总之，这两款车各有特点，产品力不相上下，帕萨特因进入市场早、更符合国内需求等因素，在销量上有一定优势。