新迈腾 GTE 技术怎么样？

它的混合动力系统属于重度混合动力，有 1.4T C6 发动机 PHEV 版、驱动电机、DQ400E 6 挡湿式双离合变速箱。1.4T 发动机在燃油版基础上做了优化，比如提高燃油喷射压力到 350bar，改善排放，取消传统启动电机，由驱动电机直接启动，发动机的连杆瓦和主轴瓦也做了改进，提升机械性能。

驱动电机和变速箱集成一体，有占用空间小、质量轻的优势，变速箱保留双离合结构，换挡平顺传动效率高，相比日系的 E-CVT 变速箱，加速响应更好。

电池方面，搭载 13.0kWh 三元锂电池，来自宁德时代，有水冷和多层防护保证安全，电池包放车辆后部，优化了车辆配重，有助于提升操控。

它有五种驾驶模式。纯电模式下电动机单独工作，零排放很经济，官方纯电续航 63km，适合市区短途。混合动力行驶模式全路况通用，电量低时自动进入。电量保持模式能按需保持电量。充电模式下发动机单独工作给电池充电，高速行驶时选它发动机效率高。GTE 模式发动机和电动机同时驱动，动力输出积极，类似燃油车的“S 挡”。

性能上，和雅阁锐·混动比，迈腾 GTE 动力表现好，零百加速 7.7 秒，能上绿牌。雅阁锐·混动百公里油耗 5.6L 左右，迈腾 GTE 馈电时 5.9L，但电量足时纯电模式节能效果好。

总之，新迈腾 GTE 技术成熟，驾驶模式多样，性能不错，是款值得考虑的插电混动车型。