大众探岳可以越野吗

四驱版本的探岳，比如 2.0T 低功率版，在一些相对不太复杂的越野场景中表现不错。像 45 度左右的斜坡，正常季节爬上去不算费劲。但冬季枯草覆盖雪层时，换上雪地胎并调节到雪地模式会更好。

探岳的四驱系统是智能四驱，平时前轮能得到 90 - 95%的动力，后轮只有 5 - 10%，接近前置两驱车辆，能兼顾舒适性、经济性和操控性。当前轮被困，动力能全部自动输出到后轮，帮助车辆脱困。还可以手动调节成越野模式，实现前后轮 50% : 50%的动力分配，爬坡和下坡能力都不错，不过舒适性会差点。

探岳四驱系统配备博格华纳公司的 Haldex 第六代四驱系统。发动机动力先经过变速箱到分动箱，再到前桥差速器和前轮，通过传动轴把动力传输给后轮，动力传输到后差速器前靠 Haldex 多片式离合器控制前后动力分配。这离合器通过电控液压控制松紧，由电脑板决定压紧力度和时机。

探岳的四驱系统有不少优点，比如省油、智能，有全地形适应能力和不错的车辆通过性。它能根据驾驶环境变化控制智能实现四驱，有多种驾驶模式可选，如经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化、雪地模式等。

但要注意，探岳毕竟不是专业的硬派越野车。在极端复杂的越野路况下，可能会面临挑战。比如特别陡峭、泥泞、石头众多的路况。所以，如果您只是偶尔应对一些轻度越野路况，探岳能胜任；要是经常面对高难度越野，可能就不太适合。