大众探岳湿式双离合怎么样？

先来说说它的来历，探岳有两种湿式双离合，2.0T 两驱以及 1.4T 两驱用的是 DQ381 七速湿式双离合变速箱，2.0T 高功率四驱版本用的是更高级的 DQ500 七速湿式双离合变速箱。DQ381 是大众为了适应中国排放法规从 DQ380 演变而来的。

在顿挫方面，探岳的湿式双离合在大多数情况下顿挫基本没有了，但在市区拥堵路段，低速时踩油门，可能会在一档和二挡、二挡和三挡之间有个小顿挫，不过这在很多 AT 变速箱的车上也会出现，而且这个顿挫程度大家基本能接受。不过，没有了顿挫的同时，动力爆发也没那么强了，动力延迟，得更深踩油门才有想要的动力，反馈变慢。

在换挡逻辑上，探岳有标准、经济、运动和自定义四种驾驶模式。运动模式下，转速很快拉升，车速爬升快，之后转速保持在 2000rpm 左右；经济模式下，转速迅速下降，深踩油门转速也不超 1700rpm，动力反馈迟钝；普通模式介于运动和经济之间。

现在大众在双离合领域投入很多，其 7 速湿式双离合的表现能与对手的 8AT、9AT 相抗衡。但只有大众一家做双离合，优化和进步可能会比较慢。

总的来说，探岳的湿式双离合在减少顿挫上有进步，但也牺牲了一些动力爆发和驾驶的运动感。如果您主要在城市中平稳驾驶，它的表现能满足需求；但要是追求强烈的动力和运动驾驶体验，可能会有些小失望。