探岳用的什么双离合

大众探岳采用了两套不同的双离合变速箱。2.0T两驱以及1.4T的两驱版本用的是DQ381七速湿式双离合变速箱，2.0T高功率的四驱版本则用了更高级的DQ500七速湿式双离合变速箱。

DQ381来自于DQ380的演变，是大众为了中国排放法规所做的进化。大众最初因DQ200干式双离合变速箱的质量问题进行优化，相对高端车型用的是进口的DQ250六速湿式双离合变速箱。后来为匹配中国市场的SUV需求，大众引进更高级的DQ500变速箱，但因四驱车型销量不佳，简化出针对两驱车型的DQ380，进而演变为DQ381。

探岳的变速箱在顿挫方面，相比过去有了很大改善。在市区拥堵路段，低速时踩油门，可能会在一档和二挡、二挡和三挡之间有一个小顿挫，但整体可接受。不过，其动力表现有所变化，动力延迟，要更深踩油门才能得到想要的动力，反馈变慢。

在驾驶模式方面，探岳有标准、经济、运动、自定义四种模式。运动模式下，转速拉升快，车速爬升也快，切换到经济模式，转速会迅速下降，动力反馈迟钝。普通模式介于运动和经济之间。

目前大众的双离合变速箱水平较高，其7速双离合的表现已能与对手的8AT、9AT相抗衡。但未来双离合变速箱的发展道路尚不明确。

总之，探岳的双离合变速箱在不断优化，虽然失去了一些过去大众的运动特性，但在顿挫抑制和日常使用的舒适性上有了提升。