17 款迈腾干式变速箱怎么样？

干式变速箱是在 6 速 DQ250 湿式双离合的技术基础上开发的，简化了液力系统。其双离合器由 3 个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，两侧离合器片分别连接不同挡位，通过中间盘移动来换挡。这种干式摩擦片直接结合能带来较高的传递效率，但容易发热，热熔性不如湿式离合器，所能承受的扭矩相对较小，最大扭矩为 250 牛·米，一般与小排量发动机配合。

不过，大众在 2019 年对干式双离合进行了改进。增加了二档锁止功能，堵车时只要车轮转动速度在 5 迈以上，就不会降到一档，减少了 1-2 档来回切换导致的高温，延长了离合器片的使用寿命。还更换了离合器片的材质，将摩擦材料的温度系数从 180°C 提高到 280°C，设计使用寿命提升到 20 万公里。此外，散热孔位置从侧面改到了顶部，提高了涉水深度。

湿式双离合被安装在充满液压油的密闭油腔里，结构有更好的调节能力和热熔性，能传递较大扭矩。

17 款迈腾的 280TSI 版本车型采用的是干式双离合变速箱，而 330TSI 和 380TSI 版本车型采用的是湿式双离合变速箱。总体来说，经过不断改进，其质量稳定性有了一定提升，但干式双离合在散热和承受扭矩方面仍存在一定局限性。如果您考虑购买 17 款迈腾，建议根据自身需求和使用场景，权衡干式和湿式变速箱的特点来做选择。