新迈腾是燃油双喷射吗

新迈腾是燃油双喷射。迈腾的 2.0T 发动机采用了双喷射系统，它结合了进气歧管喷射（SRE）与缸内直喷喷射（TSI）的优势。

在之前的燃油喷射方式中，SRE 歧管喷射在进气门和进气道上会形成液态油膜，冷启动时进气道温度低，燃油蒸发不充分，计量有偏差，发动机启动时会多喷油，但其颗粒物排放少。TSI 缸内直喷能精确控制燃油供给量，但存在颗粒物排放增加的问题。

双喷射系统在缸内直喷基础上，在进气歧管侧增加了低压多点喷射系统。燃油系统会根据发动机不同工况选择合适喷射模式。它有以下三种运行模式：

1. 发动机冷启动：发动机处于冷态且冷却液温度低于 45℃时，在压缩行程通过 TSI 系统喷射。

2. 发动机低负荷：发动机在低转速部分负荷范围运行，冷却液温度超过 45℃，采用 SRE 喷射模式来降低油耗。

3. 发动机全负荷：处于全负荷工况时，基于高性能需求，切换到 TSI 直喷模式。

双喷射系统的高压油轨（直喷部分）和低压油轨（歧管喷射）都从高压油泵接出。由于直喷喷油压力可达 20 兆帕，歧管喷射油压要求不高，所以两根油轨材质不同，直喷油轨是金属，歧管喷射是塑料。

目前双喷射系统在国内车型应用不多，丰田的 D-4ST 应用较广泛，大众 EA888 的加入或使这一技术逐渐流行。迈腾凭借这一技术，在销量上表现出色，成为中级轿车中的佼佼者。