新迈腾用料做工怎么样

新迈腾的用料做工整体表现不错，但也存在一些有待改进的地方。

车身间隙方面，新迈腾平均间隙和间隙差值的数据都比较优秀，说明其整体做工不错。

车身油漆厚度上，平均漆膜厚度达 115μm，表现属于中上水平，且漆膜厚度均匀，证明一汽大众的喷涂工艺出色。

车身用料上，翼子板和车头盖配备隔音棉，车窗框为一体式、铰链为锻造、车顶激光焊接，体现了“德味”，但前悬架的下摆臂使用单层冲压钢板，后悬架下摆臂和纵臂也是单层冲压钢板材质，缺乏弹性，开起来较硬。

内饰方面，材质上档次，有 30 色 14 处内饰氛围灯，小装饰增加新颖感，真皮座椅采用绗缝设计，豪华感突出。

安全设计方面，配置与功能齐备，符合主流 B 级车的表现。

不过，新迈腾也有一些不足。比如底盘悬架调教偏硬，过坑和减速带时颠簸感明显；DSG 变速箱低速换挡顿挫，还存在异响；车机系统落后，屏幕尺寸小、功能菜单优化不佳、不稳定，carplay 连接常失败；后排中间地板凸起，影响中间乘客舒适性；空调触控式调节按钮不好用，无法盲操作；内饰设计中规中矩，中控台塑料感重，新车异味大；高速行驶时隔音效果欠佳，风噪和路噪较大。

综合来看，新迈腾在一些关键部位的用料和做工表现良好，但在部分细节和配置上还有提升空间。