国六版探岳变速箱怎么样？

国六版探岳采用了两种变速箱，2.0T两驱以及1.4T的两驱版本用的是DQ381七速湿式双离合变速箱，2.0T高功率的四驱版本则用了更高级的DQ500七速湿式双离合变速箱。

DQ381是大众为了适应中国排放法规从DQ380演变而来的。

在顿挫方面，国六版探岳的变速箱顿挫感有了很大改善，在市区拥堵路段，低速时踩油门，可能会在一档和二挡、二挡和三挡之间有一个小顿挫，但这种顿挫已被控制在可接受范围内。不过，它的动力响应变慢了，需要更深踩油门才能得到想要的动力。

在驾驶模式方面，探岳有标准、经济、运动、自定义四种模式。运动模式下，转速很快拉升，车速爬升快，之后保持在较高转速，动力随踩随有，但不建议经常使用，可能会导致乘客头晕。经济模式下，转速迅速下降，深踩油门转速也不高，动力反馈较迟钝。普通模式介于运动和经济之间。

目前大众是主要提供双离合变速箱的厂商之一，7速双离合的表现已经可以与对手的8AT、9AT相抗衡。但由于只有大众一家在坚持双离合，其优化或进步可能会较慢。

总的来说，国六版探岳的变速箱顿挫基本没有了，但动力爆发不如以前，驾驶感受趋向于日系。这可能会让一些追求运动感的消费者不太满意，但对于注重舒适性和稳定性的消费者来说，是一个不错的选择。