12 款迈腾湿式双离合怎么样？

大众的湿式双离合，以 DQ381 为例，它是在 DQ380 的基础上升级而来，注重油耗排放。离合器采用密封式设计，工作环境处于油液中，油液有润滑和散热的双重作用，散热效率高，能承受更大负荷，更适应低速工况和频繁起步。

在技术方面，DQ381 有很多亮点。它基于大众 MQB 平台打造，遵循平台化、模块化理念，通过传动比调整和主减速器传动比组合，能满足不同车型搭载需求。在材料和结构上，对轴齿、轴承、密封件和摩擦片等进行了优化，比如减少摩擦片数量，提升了燃油经济性和降低二氧化碳排放，在平顺性方面也有一定提升，并支持四驱系统。

不过，湿式双离合也并非完美。与干式双离合相比，由于油液存在一定阻力，传动效率会略低。而且，双离合变速箱在换挡时，不可避免地会存在顿挫感，只是优秀的双离合能将顿挫程度控制在较低水平，体感较轻微。

从质量反馈来看，早期的 DQ200 干式双离合故障率较高，主要是离合器散热问题和机电单元控制逻辑问题，导致顿挫、异响等。但随着技术改进，大众双离合的质量稳定性明显提升，新款车型涉及变速箱的投诉逐渐减少。

总的来说，12 款迈腾的湿式双离合在技术和性能上有一定优势，虽然存在一些不足，但经过不断优化，其质量和稳定性已得到改善。