汽车磨合后油耗变高,汽车磨合后油耗增加

汽车磨合结束后油耗通常会降低 0.5～1L/100KM，这主要是因为：

1、在发动机运作过程中，活塞环起着构建缸压的作用。活塞环属于磨合的关键元件，不管是在磨合期还是后续的磨损阶段，它都务必密封气缸壁与活塞之间的缝隙。为达成此目标，活塞环的外径需稍大于缸径，而其开口的功能在于方便装配以及伴随磨损自行微调直径。

2、在全新的发动机里，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸在圆度方面会存有细微的差异，再加上各自尺寸上的加工偏差，会致使二者的接触面形成间隙。这个间隙对于高压气缸的作用尤为突出。

3、新车交付时，发动机的活塞环和气缸壁尚未历经磨合，接触面存有间隙，致使气缸内压力无法达到设计标准，影响燃油的燃烧。所以，发动机也许会呈现出动力欠缺和工作不理想的状况。不过，经过数千米的磨合以后，活塞环和气缸壁逐渐达成理想的吻合状态，让缸压达到设计数值，发动机进入最优工作状态。这便是为何磨合期结束后发动机的整体感受会更佳，油耗也会有所优化的原因。

经过大修的发动机同样存在磨合时期，缘由与上述情形相同。