绞牙避震和普通避震哪个好,绞牙避震和普通的区别

绞牙避震与普通避震在设计及功能方面存在显著差异。绞牙避震脱胎于赛车技术，属于可调节高度设计的减震器，在香港地区，人们通常将其称作绞牙设计。此类减震器的最大长处在于能够便捷地单独调控车身四角的离地间距。

当车辆处于静止状态时，车身四个角的离地距离会对车轮的负载重量造成重大影响。通过提升车身左后角的离地间距，可以加大左后轮以及其对角线车轮（即右前轮）的负载重量，同时降低另外对角线上的两只车轮（左前及右后轮）的负载重量。反之，倘若降低离地间距，则会带来相反的成效。由此，在一定程度上，可调节高度式减震器能够被用于调节包含车手与载油量在内的静止重量分布状况。

相较而言，普通避震的设计较为简易，不具备绞牙避震那样的高度可调节功能。它只能依据车辆和路况开展预先设定的阻尼与高度调节，难以像绞牙避震那样灵活地适应各类路面环境和驾驶要求。

综上所述，绞牙避震和普通避震的主要差异在于绞牙避震具备可调节高度设计，能够适应更为多样的路面环境和驾驶要求，而普通避震则相对固化，无法依据具体情形进行灵活调节。