全新一代速腾试驾效果怎么样？

动力方面，顶配车型的 280TSI 动力组合为 1.4TSI 发动机匹配 7 速双离合变速器。点火起步，油门脚感讨巧，初段动力发放让人感觉储备丰厚。均匀给油时，变速箱升挡平顺，只是过程不算快，这是双离合车型的常见取舍。在不断索取动力时，中高速大脚油门，双离合变速箱能连降三挡，响应迅捷，动力输送直接，超车信心足。驾驶模式上，经济模式起步肉，但油门好控制，适合拥堵路况；运动模式下，车辆换挡逻辑和油门踏板响应优化，峰值扭矩来得早，方向盘助力变重。

方向盘手感和 MQB 平台车型相似，转向轻盈，反馈略显模糊。正常速度下，过弯侧倾支撑好，但底盘调校比上一代软，驾乘感受未比低半级的宝来、朗逸高级太多，主要是悬架结构不同，后排乘坐舒适性相对好些，整体风格轻快、居家。

静态方面，外观向帕萨特靠拢，简洁精致，能与一二线城市 30 岁消费者审美共鸣。车头六边形格栅与前灯组相连，全系标配 LED 灯组，还有连接两侧大灯的灯带，提升高级感。侧面线条因长车身和长轴距好看耐看，尾部造型有奥迪车型的影子。内饰用料虽不豪华，但处理得有高级感，双色搭配营造居家氛围，科技感也不缺，选装全液晶仪表盘有奥迪虚拟座舱的范儿。乘坐空间方面，国产版轴距加长，后排座椅考虑了中国消费者习惯，但手机储物空间设置有待改进，如前排中央通道和门板处。此外，触控式空调设计精致，灵敏度高，后排空调也是触控式；还有 10 色氛围灯和外部氛围灯，很有豪华感。

总之，全新一代速腾动态表现家用省油、舒适代步优秀，静态指标接近 B 级车，尤其是空间和细节配置的精致豪华感突出，能继续在细分市场保持优势。