速腾干式双离合变速箱怎么样？

大众研发双离合变速箱是因为之前没有自己的自动变速箱，所以努力研发出多种型号。速腾 1.4T 车型搭载的是代号为 DQ200 的 7 速干式双离合变速箱，如今已更新到第四代。

DQ200 变速箱主要由机电单元、齿轮箱、双离合模块等组成。机电单元控制变速箱内油压完成档位转换和收集数据，内部储存约 1L 专用液压油。齿轮箱安装有传递动力和改变传动比的齿轮组，内部储存齿轮油，采用飞溅润滑。双离合模块由舍弗勒集团旗下的 LUK 公司提供，分为干式和湿式，干式双离合暴露于空气中，怕堵车和涉水驾驶，堵车时建议用手动模式。

第四代 DQ200 变速箱故障率相比之前降低不少。主要是对双离合器摩擦片材质进行升级，更耐高温，延长寿命，对机电单元控制逻辑优化，换挡更顺畅。

DQ200 变速箱主要装配在速腾、捷达、宝来等大众车型，还有斯柯达、奥迪的部分车型。它适用于小排量车型，承受最大扭矩 250N·m，常与 1.4T 发动机搭配。

与竞品车系同级对比，中低端车型为控制成本，多装配双离合或 CVT 无级变速箱。速腾与吉利星瑞、领克 03 均采用双离合，但它们是 7 速湿式，综合性能更强，维修成本也高。而本田思域等采用 CVT 无级变速箱，平顺性好但扭矩承受有限。马自达 3 昂克赛拉采用 6 挡手自一体变速箱。

总之，速腾装配的第四代 DQ200 干式双离合变速箱，经过改进质量更稳定，与 1.4T 发动机组合是“黄金动力组合”。但要注意，不是一直“D 挡行天下”、不过度暴力驾驶和涉水，驾驶习惯稍作改变，就能避免一些问题，而且维修成本相对较低。