速腾氧传感器故障该如何排除

一是氧传感器中毒。像用含铅汽油多的车就容易这样，新氧传感器可能就工作几千公里。轻微铅中毒用不含铅汽油能解决，严重了就得换。

二是积碳。发动机燃烧不好就会在氧传感器表面形成积碳，或者里面进油污、尘埃，让信号不准，得清除积碳，不然就得换。

三是陶瓷碎裂。这东西又硬又脆，硬物敲、强气流吹都可能弄碎，碎了就得换。

四是加热器电阻丝烧断。加热型的要是电阻丝烧了，传感器达不到工作温度，也得换。

五是线路断脱。这个得用专业故障检测仪提取数据流，看电压变化幅度和频率，频率低于 10 次/秒，或者反馈电压在 0.45V 没变化，基本就是坏了。

那咋判断氧传感器坏没坏呢？可以看顶尖部位颜色，白色是硅污染，棕色是铅污染，都得换；黑色是积碳，清洗就行。还可以从排气管拆下传感器，看通气孔堵没堵，陶瓷芯破没破。

氧传感器坏了，发动机电脑得不到排气管氧浓度信息，空燃比控制不了，发动机油耗增加，排气污染也多，还会怠速不稳、缺火、喘振。所以，出问题得赶紧修或者换。

速腾有两个氧传感器，都在发动机排气管上，一个在刚出来的位置，一个在三元催化器后面。前氧传感器价格 280 元左右，后氧传感器 180 元左右。

要是更换，得先搞清楚换哪个，松开电线接头，喷点润滑剂到螺纹连接位置，用专门工具，新传感器螺纹涂防粘剂，按扭矩规格拧紧，最后把接头插进汽车出厂接线就行。

清洗氧传感器可以用三元催化器清洗剂泡 10 分钟，再用电吹风吹干。买传感器别贪便宜，尽量买原厂件。