老宝来 1.8 凸轮轴调节器怎么样？

老宝来 1.8 凸轮轴调节器可能会出现多种问题。

如果出现短路或断路，可以进行元件测试，正常测试时会有声音，但车内听不到，建议两人测试。测量调整器电阻时要注意接触良好，表的准确性要好，电阻一般为 15 欧。还要检查供电，通电不着车电压约 5.19V，着车后电压约为负 6.98V。

常见的故障码有 16396 凸轮轴 A 过于延迟和 16395 凸轮轴 A 过于滞后，原因可能是调整器运动困难，比如调整器紧/粘连。解决经验是先清洗机油系统，换好的正品机油，如果不行，再考虑换调整器，最后是换调整机构（链条）。

对于数据流异常的情况，如果怠速显示打开，或加速显示关闭，车就可能有问题。比如拔掉插头，正常车怠速显示关闭，如果仍然显示打开，可能是刷程式、电脑坏了或者其他电磁阀有问题影响了凸轮轴调整器，给了电脑错误信号。可以按照电路图，直接拔掉插头，并把凸轮轴到电脑插头的 115 号线也拔掉，看看数据流是否改变。或者分别停用连接的其他电磁阀，再测数据流，如果不变，很大可能是电脑本身问题。

着车后，插头的两线分别到搭铁的电压，一个为负 13V，另一个为负 6V，电压差约为负 7V。

此外，有的老宝来会出现凸轮轴调节器长期不打开的情况，可能是因为机油滤网堵塞，导致机油不能泵到发动机远处，由于机油压力不足，机油灯告警，凸轮轴正时链条机构由于油量和压力不足，导致凸轮轴调节器中的涨紧器工作异常，链子松旷与发动机盖接触发出异响。

如果清洗后仍未解决，可能需要更换链条涨紧器。