大众老宝来冷却液循环不好该怎么办？

首先，检查发动机汽缸盖后端的黑色塑料制 4 通密封圈，看是否老化导致密封性能不良，如有问题，更换黑色塑料 4 通及所有 O 型密封环。

其次，查看发动机前部与冷却控制风扇部位的机油滤清器处的机油散热器。这里的橡胶管老化或铝管氧化腐蚀会导致密封不良，产生冷却液渗漏。老化的橡胶管需更换，机油散热器有问题也要更换。

再者，留意冷却水泵的塑料反水叶轮是否脱落、破损。若有此情况，会导致冷却液无法正常循环，发动机水温异常快速升高，高温高压的冷却液会在补液壶的水箱盖处渗出。可通过发动机水温表判断水温是否异常，温度升得快的话重点检查冷却水泵。

另外，检查补液壶上端的细冷却循环管是否节流、堵塞，这会致使冷却液循环异常，导致温度过高，使冷却液从补液壶盖处冒出。要检查该冷却循环管的导通情况。

还有，散热器自身密封性能下降产生渗漏现象的话，需要更换散热水箱。

同时，要确认是否是热胀冷缩的原因。冷车时发动机冷却液低于最低线，运行一段时间后回到正常范围，建议在启动发动机前检查。

此外，散热系统中部分区域存在空气留存，经过循环后空气排出造成冷却液下降。若观察到冷却液下降后保持在固定位置不再下降，只需补充冷却液即可。

最后，也有可能是水泵或节温器工作不良，造成循环系统水温高，导致水箱和冷却系统内部压力过高，使防冻液从补水罐流出。或者水箱盖弹簧过软，在凉车时，发动机水箱内部压力未达预定压力，踩油门时防冻液从水箱与补水罐出口涌出。