老宝来 1.8t 节温器坏了该怎么处理？

首先，由于 1.8T 前面空间小，要拆前面的 N249 电磁阀小黑板，注意一动这小黑板的管子可能就断，所以操作要小心，最好把电瓶电断掉。把小黑板移开，就能看到节温器水管在发电机旁边。

然后，拆节温器要用加长套筒，螺丝刀套筒加个小中的飞再加上 10 的内六角用棘轮扳手，从发电机中间位置伸进去然后加长，先扭下面的螺丝再扭上面的。接着把水管拔下来，下面用盆子接防冻液，避免流得到处都是。

这时您会看到节温器，可能不是原厂的，还会有硬化和水垢，用螺丝刀撬下来就行，胶圈硬化的也要更换。

之后，换上国产天博 82 度的节温器并装上胶圈，按照拆卸的步骤装回去。

另外，水温传感器在五通水管发动机右边水管处，是个卡子，用螺丝刀撬出来，用力或扭下拔出，装上新的水温传感器和胶圈再卡回去。

需要注意的是，更换节温器时会漏掉不少防冻液，用容器接住，换上节温器后用滤纸过滤一下重新灌回去。重新添加防冻液要注意排气，行车一段路后防冻液瓶里的液面可能会下降，到时再补充一些。

还有，如果节温器按不到底，拧住螺丝感觉拧不紧且漏水，可能需要抹点胶。节温器损坏的表现有两种，一种是无论跑多远，发动机水温一直上不去；另一种是行驶热车后，能达到中线刻度，几分钟后水温会下降一格左右，然后再升到中线刻度，反复变化。

总之，老宝来 1.8t 节温器坏了不用慌，按照上述步骤操作就能解决问题。