速腾 7 挡双离合和迈腾有什么不同？

首先，在扭矩承受能力上，速腾 7 挡双离合（DQ200）能承受的最大扭矩为 250N·m，而迈腾 330TSI 和 380TSI 车型所采用的 7 挡湿式双离合（DQ381）能承受的最大扭矩为 420N·m。

其次，在散热方式上，DQ200 的壳体采用开放式设计，离合片通过散热孔与空气接触，主要靠空气气流散热；DQ381 的离合器采用密封式设计，工作环境处于油液当中，由油液承担一部分的传动，同时油液具有润滑和散热的双重作用。

再者，在输入轴结构方面，DQ381 为更紧凑结构，并没有独立倒挡中间齿轮，通过 R 挡和 2 挡共啮实现倒挡应用，而 DQ200 的输入轴结构有所不同。

另外，在质量反馈方面，DQ200 作为干式双离合变速箱，故障率相对较高，尤其在第一代产品中，存在离合器散热问题、机电单元控制逻辑导致的顿挫以及异响等问题。而迈腾搭载的 DQ381 湿式双离合变速箱经过优化，质量稳定性相对较好，但双离合变速箱在降挡时仍可能有顿挫感。

从发展历程来看，DQ200 自 2008 年推出，历经多次迭代更新；DQ381 则是在 DQ380 的基础上升级而来，注重油耗排放。

总的来说，速腾 7 挡双离合和迈腾的双离合在多个方面存在差异，消费者在选择时可根据自身需求和车辆性能特点进行考虑。