新速腾 1.4t 离合器怎么样？

新速腾 1.4T 搭载的是 DQ200 干式双离合变速箱。这款离合器经过了四代的更新，综合质量有所提升。

早期的大众干式双离合曾出现过一些问题，比如挡位闪烁、变速箱温度过高导致换挡困难等。但第四代 DQ200 变速箱在软硬件方面进行了升级优化。

在组成部分上，它主要由机电单元、齿轮箱和双离合模块构成。机电单元控制变速箱内油压完成档位转换及收集数据，内部储存约 1L 专用液压油。齿轮箱安装有齿轮组，用于传递动力和改变传动比，内部有齿轮油用于润滑及冷却，采用飞溅润滑方式。双离合模块由舍弗勒集团旗下的 LUK 公司提供，一个离合器控制奇数挡，另一个控制偶数挡和倒挡。

干式双离合怕堵车和涉水驾驶。堵车时频繁切换 1、2 挡易使离合器高温失效，严重堵车建议用手动模式。涉水较深会导致双离合生锈，影响性能和寿命。

在故障率方面，前三代的双离合器和机电单元故障较多，而第四代经过改进，故障率降低。对双离合器摩擦片材质升级，使其更耐高温，延长了寿命，同时优化了机电单元的控制逻辑，换挡更顺畅。

与竞品车系同级对比，大众速腾的干式双离合在燃油经济性上有优势，但综合性能不如湿式双离合。与 CVT 无级变速箱相比，各有优缺点。

总之，新速腾 1.4T 的离合器在经过改进后质量更稳定，与 1.4T 发动机组合表现不错，但仍需注意驾驶习惯和路况，以减少可能出现的问题。