马自达压燃技术不用火花塞吗,马自达压燃技术不用火花塞吗视频

马自达EZ-6 参考价：即将上市

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评

马自达压燃技术无需火花塞，性价比良好：

据海外媒体消息，马自达会于下一代发动机中舍弃传统汽油发动机借助火花塞点燃的方式，运用了无火花塞的 HCCI，也就是均质充量压燃技术。此技术把空气和燃料充分融合后，增高压力令其燃烧。和运用火花塞的传统方式相较，具备燃烧效率高、空气污染物排放少等特性；

马自达的新款发动机将在 2018 年年末装配于主力车型“Mazda 3 Axela”之上，其后逐步扩大装配的车型。新款发动机的燃油效率也会比马自达过往的发动机提升约 30%。鉴于车身存在差异，难以进行对比，以现行版 Axela 作为基础计算燃油效率的话，一升汽油的行驶里程接近 30 公里；

HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）意为“均质充量压燃”，它是以 Otto 往复式汽油机为基础的一种新型燃烧模式。这项技术在 90 年代初期已被提出并开展实验，不过当时的电子控制技术不如当下成熟，所以此技术直至如今才被大众所了解。简而言之，HCCI 均质压燃技术的原理近似柴油发动机，依靠活塞向上运行压缩混合气体来点燃发动机。由于该技术喷射的油滴颗粒足够细微且均匀分布，因此能够通过较高的压缩压力直接同时点燃。相较于传统的扩散式点燃技术，均质压燃的方式能够更为节省燃油，而且由于压缩点燃加压的原理，相当稀薄的混合气就能点燃。故而直接通过调节喷油量来调控扭矩，也不再需要节气门。

以上就是太平洋汽车对于《马自达压燃技术不用火花塞吗,马自达压燃技术不用火花塞吗视频》的相关解答。