节温器坏了最简单的症状,仪表盘有显示吗?,节温器坏了最简单的症状视频

节温器出现损坏将会致使冷热水无法循环，即便温度达到标准温度也难以向水箱供水，或者送水量过少，进而造成发动机过热。汽车节温器属于一种掌控发动机冷却液流动路径的阀门，依照冷却水温度自行调控进入散热器的水量，以此保障发动机于适宜的温度区间内运行，能够发挥节约能耗等效用。以下为节温器的故障诊断：

1、冷却液温度高于 110 度：停车并关闭发动机，打开发动机仓盖，用手触摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，此管子理应非常烫手。再触摸一下散热器下水（液）管，也应当非常烫手，如果上下两根水管存在较大温差，则可判定是节温器出现故障；

2、倘若很长时间都未能达到正常工作温度：停车让发动机温度降低至与气温相同，再次启动发动机行驶，查看仪表盘温度升到 70 度左右（不要超过 80 度）时，停车并关闭发动机，打开发动机仓盖，用手触摸散热器上、下两根水（液）管，如果不存在温差，则可确定是节温器出现故障；

3、使用红外测温仪靠近节温器：使用红外测温仪瞄准节温器壳体，检测节温器的进水口和出水口温度变化，能够判断节温器是否开启，发动机启动时，进水口温度会升高，此时节温器处于关闭状态，待水温表达到 70 度，检测出水口温度，会突然上升，此时观察水温表的温度应在 80 度以上，表明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，意味着节温器工作不佳，需要进行更换。

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