取力器工作原理视频,变速箱取力器工作原理

取力器的工作原理如下：

1、源自整车储气筒的 0.7 - 0.8Mpa 的压缩空气分为两路，一路进入变速器的空气滤清调节器，为变速器供应工作气压，以达成副箱同步器的高低挡转换；另一路则进入取力器电磁阀进气口；

2、倘若不开启取力器的电磁阀，整个取力器气路系统处于无气状态，不进行工作。而当开启取力器的电磁阀开关时，0.7 - 0.8Mpa 的压缩空气分别进入取力器的工作气缸与副箱空挡位置气缸；

3、进入取力器工作气缸的气压，推动取力器气缸活塞进行挂挡工作，取力器进入工作态势；

4、进入副箱空挡位置气缸的气压，会推动副箱换挡气缸的活塞处于中间方位，令副箱同步器处于空挡，此时挂挡取力器工作，然而输出轴不存在动力输出，车子原地静止，达成停车取力。

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