汽车万向节原理,汽车万向节是后驱才有的吗还是前驱

汽车万向节在前置发动机后轮驱动的车辆中，万向节传动装置设置于变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而对于前置发动机前轮驱动的车辆而言，省去了传动轴，万向节则装配在既承担驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。万向节的分类如下：

1、不等速万向节：当万向节所连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间是以变化的瞬时角速度比来传递运动的，但平均角速度相等的万向节；

2、准等速万向节：指在设计的角度范围内以相等的瞬时角速度传递运动，而在其他角度范围内以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节；

3、等速万向节：万向节所连接的输出轴和输入轴以一直相等的瞬时角速度进行运动传递的万向节；

4、挠性万向节：在扭转方向上具有显著弹性的万向节。

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