倒车时踩半联动伤车吗为什么,倒车时踩半联动伤车吗视频
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只要处于半联动状态,离合器的动、静摩擦片之间就会存在滑动摩擦,也就会存在一定程度的磨损;不管车辆是向前行驶、向后行驶、行驶速度快还是慢,只要处于半联动状态,那么摩擦片的磨损就是必然的、无法避免的,只不过是正常磨损与严重磨损的差别!正常使用属于合理的磨损范畴,而像半联动、猛轰油门这类操作则属于严重磨损!
总的来讲,摩擦片的存在,就是供我们在日常使用车辆时进行磨损的,正因为有了它,乘用车才更为温和;所以离合器的动、静摩擦片存在的意义就是被磨损,因此我们日常用车时,没必要过度担心磨损问题,毕竟消耗品终究会被逐步消耗掉,担心也无济于事!半联动状态之所以会损害摩擦片,原因在于半联动状态时动摩擦片与静摩擦片之间存在滑动摩擦,这种滑动摩擦造成的磨损远比静摩擦要严重得多!
离合器原理
如上图所示离合器的构造,静摩擦片与发动机端相连接,由于其是固定的,所以被称为静摩擦片;动摩擦片与变速箱连接,因为动摩擦片会被离合器踏板所控制的弹簧进行移动,故而被称作动摩擦片;我们日常驾车时对离合器踏板的操控,比如踩到底、全部松开、半松半踩等,实际上就是对动、静摩擦片的控制,而动静摩擦片的不同状态所造成的磨损是截然不同的!
离合器的三种状态
全断开:将离合器踏板踩到底,离合器动、静摩擦片之间完全分离,此时发动机、变速器处于相对独立的状态(互不相干),动摩擦片、静摩擦片之间没有接触,不存在摩擦,自然也就不存在磨损!
全联动:把离合器踏板完全松开,此时动摩擦片与静摩擦片之间完全压紧,动、静摩擦片之间处于相对静止的状态,此时动摩擦片怎么转动、静摩擦片就跟着怎么转动,所以此时动、静摩擦片之间存在的是静摩擦,静摩擦造成的磨损是很低的,所以正常用车时离合器片是很耐用的!
半联动:离合器踏板存在一段半联动行程,半联动状态下动、静摩擦片之间存在接触但两者之间并未压紧,所以动摩擦片既带动静摩擦片旋转,二者之间又存在自转;因此动静摩擦片处于边转、边滑的状况,此时两者之间存在的摩擦是滑动摩擦,滑动摩擦造成的磨损一定比静摩擦严重!
所以这就是半联动必然造成磨损的原因,因为在离合器的三种状态中只有半联动是动、静摩擦片之间存在滑动摩擦的,所以半联动造成的磨损必然是最为严重的!不论是向前行驶、还是倒车,只要进入半联动状态,就一定会存在滑动摩擦,所以磨损程度要比全联动严重(相对而言);但这种磨损是正常的,正如本文开头所说、离合器片存在的价值就是磨损,不磨损、要离合器片还有什么意义?这就叫物尽其用!所以朋友们正常使用车辆即可,没必要太过在意离合器片,终究只是消耗品;只要不在半联动状态下猛踩油门就不会有大问题!
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