倒车时踩半联动伤车吗为什么,倒车时踩半联动伤车吗视频

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只要处于半联动状态，离合器的动、静摩擦片之间就会存在滑动摩擦，也就会存在一定程度的磨损；不管车辆是向前行驶、向后行驶、行驶速度快还是慢，只要处于半联动状态，那么摩擦片的磨损就是必然的、无法避免的，只不过是正常磨损与严重磨损的差别！正常使用属于合理的磨损范畴，而像半联动、猛轰油门这类操作则属于严重磨损！

总的来讲，摩擦片的存在，就是供我们在日常使用车辆时进行磨损的，正因为有了它，乘用车才更为温和；所以离合器的动、静摩擦片存在的意义就是被磨损，因此我们日常用车时，没必要过度担心磨损问题，毕竟消耗品终究会被逐步消耗掉，担心也无济于事！半联动状态之所以会损害摩擦片，原因在于半联动状态时动摩擦片与静摩擦片之间存在滑动摩擦，这种滑动摩擦造成的磨损远比静摩擦要严重得多！

离合器原理

如上图所示离合器的构造，静摩擦片与发动机端相连接，由于其是固定的，所以被称为静摩擦片；动摩擦片与变速箱连接，因为动摩擦片会被离合器踏板所控制的弹簧进行移动，故而被称作动摩擦片；我们日常驾车时对离合器踏板的操控，比如踩到底、全部松开、半松半踩等，实际上就是对动、静摩擦片的控制，而动静摩擦片的不同状态所造成的磨损是截然不同的！

离合器的三种状态

全断开：将离合器踏板踩到底，离合器动、静摩擦片之间完全分离，此时发动机、变速器处于相对独立的状态（互不相干），动摩擦片、静摩擦片之间没有接触，不存在摩擦，自然也就不存在磨损！

全联动：把离合器踏板完全松开，此时动摩擦片与静摩擦片之间完全压紧，动、静摩擦片之间处于相对静止的状态，此时动摩擦片怎么转动、静摩擦片就跟着怎么转动，所以此时动、静摩擦片之间存在的是静摩擦，静摩擦造成的磨损是很低的，所以正常用车时离合器片是很耐用的！

半联动：离合器踏板存在一段半联动行程，半联动状态下动、静摩擦片之间存在接触但两者之间并未压紧，所以动摩擦片既带动静摩擦片旋转，二者之间又存在自转；因此动静摩擦片处于边转、边滑的状况，此时两者之间存在的摩擦是滑动摩擦，滑动摩擦造成的磨损一定比静摩擦严重！

所以这就是半联动必然造成磨损的原因，因为在离合器的三种状态中只有半联动是动、静摩擦片之间存在滑动摩擦的，所以半联动造成的磨损必然是最为严重的！不论是向前行驶、还是倒车，只要进入半联动状态，就一定会存在滑动摩擦，所以磨损程度要比全联动严重（相对而言）；但这种磨损是正常的，正如本文开头所说、离合器片存在的价值就是磨损，不磨损、要离合器片还有什么意义？这就叫物尽其用！所以朋友们正常使用车辆即可，没必要太过在意离合器片，终究只是消耗品；只要不在半联动状态下猛踩油门就不会有大问题！

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