国产车制造工艺怎么样?与合资品牌差异大吗为什么,国产车制造工艺怎么样?与合资品牌差异大吗

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国产车制造工艺怎么样?与合资品牌差异大吗为什么,国产车制造工艺怎么样?与合资品牌差异大吗

尽管这么多年已然过去，自主品牌不管是在自身的质量方面，还是在外观设计层面，皆获取了显著的进步，然而这一重大的转变也是近两年才逐步展露出来的，背后您付出了多少努力我们消费者主要看成果。许多老一辈人传递的国产车质量不佳修车需排队的阴影尚未彻底消散，年轻人购车的首选仍旧是合资以及进口车，此乃毋庸置疑的事实，有时年轻人们都会感到奇怪，他们老是说国产车三大件不行，究竟是何处不行，难道真的不行吗？

首先我们需明晰一个概念，所谓的汽车三大件指的是汽车发动机、变速箱和底盘。我们就这三个方面简略地说一说。

发动机技术至关重要，研发耗时久，耗资多‍

发动机的研发最为耗时，也是最耗费时间和精力的。在十年前，也就是在比亚迪才逆向研发 f3 的时候，由于种种无奈，多数的自主品牌仍处于逆向研发的阶段之中。

其后随着汽车市场的发展，若没有自身拿得出手的成果很容易被他人“掣肘”，受他人制约。自主品牌车企最终开启了真正的崛起之途，开始加大研发资金的投入，在全球各地构建自身的技术研究中心，引入各类人才，到如今国产发动机的整体水平早已不是往昔任人欺凌的模样，十佳发动机屡获殊荣，热效率与动力皆表现出色。

变速箱技术凭借直接并购，进展迅速‍

变速箱实际上我们的发展要比发动机提前不少，毕竟就机械复杂程度而言，变速箱相对简单许多。不少国内的自主品牌选取了直接收购国外变速箱制造企业的“便捷途径”，投入资金研发皆顺理成章。不过自家的孩子也不能一味地只讲优点，在我看来无论是国产的发动机还是变速箱的制造工艺均不存在问题，然而最大的问题在于变速箱与发动机的匹配尚不算完美，响应速度不够迅速，这样的问题实际上还有相当大的提升空间。

底盘是薄弱环节‍

相较发动机和变速箱，自主品牌的底盘发展节奏则要迟缓一些。迄今为止在许多人眼中国产车的底盘一直存在不耐用的缺陷，早几年的国产车从第三年起容易出现各类异响以及底盘生锈的问题。但是大家需明白一件事，所有受限于成本的制造工艺问题都并非无法解决，都能够通过增添成本的方式加以处理。当下随着一些国产品牌开始涉足中高端的汽车市场，底盘问题也逐渐得到改善和优化。

在过去的数十载间，我们的自主品牌持续谋求合作，将更多的资金投入研发团队，技术的积累属于一个厚积薄发的过程，我们目睹的是一个蓬勃发展的国产车市场，相较于某些不求上进的合资车企，和我一样更看好未来国产车的伙伴必定不少。

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