曲轴位置传感器什么原因损坏,曲轴位置传感器坏了会出现什么故障现象

曲轴位置传感器什么原因损坏,曲轴位置传感器坏了会出现什么故障现象

曲轴位置传感器损坏的症状

在发动机运行过程中，一旦曲轴位置传感器发生故障致使传感器信号中断，那么发动机将无法启动或者在运行时熄火，ECU 能够诊断出此故障并存储故障码。

霍尔式曲轴位置传感器失灵的检查

· 查看霍尔式曲轴位置传感器线路有无断路或者短路现象，插接器端子是否存在腐蚀情况。

· 清理霍尔式曲轴位置传感器头部。

· 检查霍尔式曲轴位置传感器的供电与搭铁状况。

· 借助示波器读取波形，波形应当为方波信号。

· 串联一个发光二极管，启动发动机，观察发光二极管的闪烁情形，发光二极管应当有规律地闪烁，否则意味着曲轴位置传感器信号不佳。

曲轴位置传感器故障的表现

发动机控制模块运用曲轴位置传感器的信息来判定何时出现发动机失火，并且利用凸轮轴位置传感器的信息来明确是哪个气缸失火。发动机控制模块通过监测各缸曲轴转速的变化，能够检测到各个失火情况。倘若发动机控制模块检测到失火率超出法定标准，就会设置故障码 p0300。

在特定的行驶条件下，失火率过高会致使三元催化转换器过热，可能损坏该转换器。当转换器过热、损坏以及设置故障码 p0300 时，故障指示灯将会闪烁。4 缸发动机故障码 p0301～p0304 分别对应气缸 1～4；6 缸发动机故障码 p0301～p0306，分别对应气缸 1～6；8 缸发动机故障码 p0301～p0308，分别对应气缸 1～8；12 缸发动机故障码 p0301～p0312，分别对应气缸 1～12。要是发动机控制模块确定了失火的气缸，就会设置该气缸的故障诊断码。

曲轴位置传感器的检测

电路检测

◆ 电阻的检测：关闭点火开关，拔掉传感器插接器插头，检测传感器上 3 端子和 2 端子之间的电阻，应当在 450～1000Ω 范围内。要是电阻无穷大，那就表明信号线圈断路，应当更换传感器。检测传感器上端子 t3i/3 或端子 t3i/2 与屏蔽线端子 t3i/1 之间的电阻，电阻值应当为无穷大。倘若电阻不是无穷大，就应当更换传感器。◆ 输出电压检测：使用万用表的交流电压挡位，在线路正常连接、发动机运转时测量端子 t3i/3 或端子 t3i/2 间的电压，该电压值在 0.2～2v 区间内波动。◆ 曲轴位置传感器与 ECU 之间的连接线束检测：分别检测 t3i/2 与 ECU 的 t80/64 端子、t3i/3 与 ECU 的 t80/53 端子、t3i/1 端子与发动机线束内电源线间的电阻值，应当不超过 1.5Ω。假如电阻为无穷大，那就说明存在导线断开的情形。

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