汽车经常跑高速,汽车跑高速伤发动机吗

汽车经常跑高速,汽车跑高速伤发动机吗

长时间跑高速，汽车发动机能否承受得住？想必这是众多人极为担忧的问题，也是部分人嘴里所说的“毁车”操作之一。但我要告知您，您着实小瞧汽车发动机的承受能力啦！我为您列举一个数据：每一款发动机在设计定形之时，都需开展一个耐久性试验，规定发动机于近乎全负荷的状态下，持续运行 600 小时以上，不得出现任何故障！有些要求严苛的车企甚至将此数据提升至 1000 小时以上。

或许有些人对于这个数据缺乏概念，咱们将其转化至汽车的日常驾驶当中。发动机以接近全负荷的状态持续运行 600 小时以上，倘若换算为车速，就是汽车以 160 公里/小时的时速连续行驶 600 个小时，行驶里程近乎十万公里，发动机不会产生任何故障。这也是众多车企敢于为发动机提供十万公里质保的底气之一。

而我们的汽车在跑高速时发动机处于何种状态呢？绝大多数属于家用车，在高速公路上以 120 公里/小时的车速行驶时，发动机转速大致在 2000~3000 转/分钟之间。这种工况对于发动机来讲属于中等负荷，是发动机工作极为适宜的转速区域。从发动机万有特性曲线上能够看出，在这个转速下，发动机的扭矩处于较高水平，而油耗处于较低水平，可以说是最为经济、最为合理的运行区间。

并且汽车在高速公路上行驶时，车速变化小，发动机转速稳定，负荷几乎没有变动，处于最为稳定的工况之下。在这种状况下，即便连续跑几百甚至上千个小时，也不会存在任何问题。可以说，只要您能吃得消，发动机毫无问题。

所以，您完全不必忧虑长时间跑高速发动机承受不了的问题。相反，您倒是应该忧心汽车在城市拥堵路况下的行驶状况。很多人认为汽车在城市中行驶，车速低，发动机转速低，负荷小，对发动机更为有利。其实事实恰恰相反，在城市拥堵路况下行驶，对于汽车属于“耗损性驾驶”。您听闻这个名词便能够知晓这是一种欠佳的状态。

汽车在城市拥堵路况下低速行驶时，发动机频繁处于怠速状态，常常急加速、急减速，发动机负荷变化大，燃烧温度低，热效率低，更易生成积碳，更易造成发动机的异常磨损。所以，这种低速行驶才是对发动机损害最大的工况。

事实也验证了这一点，相同的车型，经常跑高速的车发动机使用寿命显著高于经常低速行驶的车。例如我们时常听说某款出租车行驶百万公里无需大修，而家用车行驶十几二十几万公里就需要大修发动机了，就是这个道理。

此外，汽车在设计定形时，还要开展一个整车耐久性试验。这个试验让汽车连续行驶十万公里以上，发动机基本不熄火，要历经各种路况和气候条件，比如高速、市郊、市区、平原、高原、山地、湿地、冰雪路面、高温、低温、高湿高盐等，在试验中找出汽车的弱点和设计缺陷，并在后续的批量生产时加以改进。所以说，汽车其实是一个相当成熟的工业产品，耐久性、可靠性均是极好的，并不像很多人口中所说的那般糟糕，所谓的各类“毁车”操作，仅仅是某些人的臆想罢了。

以上就是太平洋汽车对于《汽车经常跑高速,汽车跑高速伤发动机吗》的相关解答，希望能对您有所帮助。