汽车压缩机有哪些类型呢图片,汽车压缩机有哪些类型呢视频

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汽车压缩机存在哪些类型呢？

压缩机的分类

容积式压缩机依据其结构划分

1）往复活塞式：此为最早出现且当前最为普遍应用的一种机型，在技术层面上颇为成熟，于生产与使用方面积累了丰富经验，对材料的要求不高，加工简便，造价较低。它能够适应较为宽泛的压力范围和制冷量范围，热效率颇高。然而，由于活塞进行往复运行，动力平衡性能欠佳，限制了压缩机转速的提升，结构繁杂，易损件众多，维护的工作量较大。而回转式压缩机的工作容积呈旋转运动，不存在往复运动机构，故而动力平衡性能良好，运转平稳、振动微弱，在其适宜的工作范畴内具备较高的效率。

2）回转活塞式：重量较轻、零件较少、体积较小、可靠性较高。但回转式压缩机的排量较小，通常用于制冷量较小的空调系统。

空调压缩机按照内部工作方式的差异划分

1）摇盘式压缩机:由主轴、圆锥齿轮、斜形板、连杆、活塞、进排阀和摇板等构成。

2）斜盘式压缩机：由主轴、斜盘、气缸、活塞、进排阀等组成。

3）曲柄连杆式：它由曲柄、连杆、活塞、进排气阀等组成。

压缩机依据驱动源区分

1）非独立式：由汽车的主发动机来驱动压缩机，这种驱动方式适用于汽车主发动机有余力而压缩机功率又不太大的车型。这种驱动方式占用空间较小，维护简便。但由于压缩机消耗主发动机的部分动力，会对车辆的加速性能产生影响，且空调装置的冷量会随车速的变化而改变。

2)独立式又称辅助式：由于另行设置了专用驱动机，所以汽车行驶与空调装置的制冷效果彼此互不干扰。但这种驱动方式会占据一定的汽车空间，成本较高，噪声较大，并且辅助发动机的维护更为复杂，所以应用范围不宽泛。不管是主机驱动还是辅机驱动，汽车空调压缩机均采用开启式，即压缩机主轴的功率输入端伸出机体之外，通过皮带轮与驱动机相连接。轴伸出机体的部位装配有轴封，以防止制冷剂泄漏。

汽车空调压缩机的特殊需求:

第一，需要拥有良好的低速性能，要求压缩机在汽车发动机低速和空载时具备较大的制冷能力以及较高的效率。

第二，汽车高速行驶时输入功率要低，这样不但能够节省油耗，而且能够降低发动机用于空调方面的功率消耗，提升汽车自身的动力性能。

第三，压缩机要实现小型化与轻量化，如此能够节省汽车空间，安装位置便利，并且节省材料和燃料的消耗。

第四，要能够经受恶劣运行条件的考验，具备高度的可靠性和耐久性。在怠速时，汽车发动机舱内温度有时高达 80℃，冷凝压力高，就要求压缩机能够承受高温及高压和有限的过载。汽车行驶在道路上总是存在颠簸振动，这也要求压缩机具备良好的抗震性能，并将制冷剂的泄漏控制在最低程度。

第五，对汽车不能产生不利的影响。要求压缩机运转平稳，振动小，噪音低，启停对发动机转速的影响小，启动力矩小。

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