车身稳定系统为什么要设置开关灯,车身稳定系统为什么要设置开关键

车身稳定系统为什么要设置开关灯,车身稳定系统为什么要设置开关键

车身稳定系统为何要设置开关？

ESP 是博世的电子制动稳定控制系统，是博世具有专利的名称，所以其他电控供应商虽有相同的产品，然而却有不一样的名字。

在主机厂工程人员均称作电子制动控制模块（EBCM），而工厂则更倾向于叫做 ESC。实际上电子制动控制模块涵盖了防抱死功能、车身稳定控制以及牵引力控制功能，是高度集成的系统。

伴随汽车行业的进步，ESP 作为整车关键的安全系统模块，已经在各类车辆上愈发多地配备，既然这个模块的功能如此关键，那为何还需要设置开关呢？这所有的一切都与其工作逻辑和实际行驶状况有关。

由于 ESP 所具备的牵引力控制功能，在车辆处于湿滑的陡坡时或者一侧车轮陷入泥坑时，在陡坡上路面的附着系数相对较低。加速时轮胎会产生滑转，此时车轮的转速会高于实际的车速。陷入泥坑时一侧的车轮转速过高也会触发牵引力控制功能。

在牵引力功能被触发以后，ESP 模块会首先通过降低发动机节气门的开度减少动力输出，当发动机的动力降低未满足要求时，ESP 会对滑转的车轮施加制动力迅速降低轮速。如此一来，车辆的动力便会下降，无法爬上湿滑的陡坡和驶出泥坑，所以此时轻轻按下 ESP 开关按钮关闭牵引力控制功能是非常必要的。

开车的一项重要乐趣在于在雪圆环上或者冰圆环上进行漂移操作。事实上，每一款车型在上市之初都需要进行 ESP 的整车低附路面标定，标定完成之后还需要进行主观评估。

在开发过程中出于主观评估的需求，就要求在同一操作下分别感受 ESP 功能开启和关闭时的车辆响应。雪面和冰面的附着系数极低，在进行漂移操作时，车辆必须处于半失控的状态，此时倘若不关闭 ESP 的稳定功能是无法达成漂移目的的。

在北方的冬季，气温极度低，积雪难以消融。在道路上就会有冰雪混合物，此时路面较为滑溜，为了行车安全必须装配轮胎防滑链。

装配防滑链之后，轮胎的半径和参数就发生了改变，而 ESP 的功能是否生效是基于轮速和车速计算触发的。所以装配之后有很大的可能性 ESP 的功能会误触发或者触发诊断逻辑报码，点亮故障灯并限制最高车速和动力输出使车辆功能降级，影响车辆的正常使用，所以此时需要关闭 ESP 功能。

实际上，可以通过拔掉前发动机舱保险丝盒里面的 ESP 模块的电机保险丝或者拔掉轮速传感器来关闭 ESP 功能。只是这种方式不太便捷，设置开关按钮是有必要的。

基于经验的分享，如有错误之处，欢迎大家指正和评论。

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