如何判断汽车是否该清理积碳了呢,怎么判断汽车需要清理积碳

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如何判断汽车是否该清理积碳了呢,怎么判断汽车需要清理积碳

怎样判断汽车是否需要清理积碳？

倘若不进行检查，还着实难以判定，具体仍需拆解检查。

特别是自然吸气歧管喷射发动机，积碳通常较少，不同的使用状况，积碳的量也各异，我曾见过日产自然吸气发动机，行驶 10 万公里内部依然洁净如新，基本上要到 15 万公里以上才会有较多的气门积碳。

其实对于车辆自然吸气发动机而言，一般清理下发动机的节气门积碳即可，反倒是德系车的积碳较多，像奔驰的自然吸气发动机通常在 8 万多公里时，积碳就比较多了。

△18 万公里的缸内发动机积碳，当时拆进气歧管维修拍的，客户并不处理积碳

尤其是当下的缸内直喷发动机，积碳可谓特别多，基本上在 6 万公里左右就有厚厚的一层了，特别是先前烧机油的大众 ea888 发动机，不但火花塞乌黑，而且气门积碳、节气门积碳也比较多。

从理论上讲，涡轮增压发动机的节气门积碳相较于自然吸气发动机的节气门积碳要少一些，也曾对比过奔驰 274 发动机的节气门，节气门积碳确实很少，10 万公里洗或不洗皆无妨。

△清洁奔驰发动机的气门积碳

如果是自然吸气发动机，10 万公里内肯定要进行清理了。

总之，关于清洗积碳，如果是自然吸气发动机，基本上 8 万公里后才会有较多积碳，但也不排除一些燃烧不佳的发动机，5 万公里左右就出现积碳，如果是涡轮增压缸内直喷发动机，气门积碳一般在 6 万公里后会增多一些，不过具体也要看车辆的使用情况。

△9 万公里的缸内直喷发动机气门积碳

特别是经常在市区停停走走的，积碳肯定会多一些，总之车子是否需要清理积碳，拆开查看一下便知。看看是否有积碳不就清楚了。

其次还有一种情况就是由于积碳致使发动机故障灯亮起，这时或许就要清理节气门积碳和进气门积碳了。

一般情形下都是清理节气门积碳，除非是发动机因进气门积碳过多，导致发动机冷启动抖动、油耗过大等状况，一般驾驶若无异常，未看到积碳量多不多的情况下，无需处理，一般清洗积碳还是拆洗效果更佳。其他吊瓶洗之类的，作用不大！

△行驶 9 万多公里的自然吸气发动机，缸内很干净

其实清理气门积碳，也算是对发动机的一种保养，清理干净后效果还是存在的，比如动力增强、油耗降低一些等。

以上就是太平洋汽车对于《如何判断汽车是否该清理积碳了呢,怎么判断汽车需要清理积碳》的相关解答，希望能对您有所帮助。