减速带怎么过不伤车,减速带对汽车的伤害有多大

减速带怎么过不伤车,减速带对汽车的伤害有多大

常见的过减速带的若干方法

众多车主觉得车辆倾斜着穿越减速带，车身弹跳不会那么显著，由此认为损害相对较小。实际上，车身斜着经过，车身左右晃动的幅度会更大一些，也更容易导致左右悬挂受力不均，对悬挂系统造成损害。对于整个弹簧、减震器以及整个车身（车架），都会形成更大的损耗。车身倾斜通过减速带单边通过减速带他们认为如此能够降低一边的受损程度。诚然，他们的想法没错，的确是这样。然而，他们忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，长此以往，悬挂容易出现错位、变形的情况，四轮定位也会产生问题！轮胎同样会有所磨损！倘若您过去是这样操作的，建议尽快进行四轮定位！所以这种做法也是不正确的。快速通过减速带当然，也有部分车主忽略了减速带的存在，尤其是底盘相对较高的车辆，例如 SUV，常常选择快速通过，如此会对车辆悬挂带来极大的冲击力，悬挂收缩后向下回弹的幅度较大，长期这样行驶必然会有损伤。要是减速带较高、车速又快，对车的悬挂冲击力过大，还可能出现“磕”底盘的现象。减速带完整倒还好，如果减速带已经损坏了，只剩下固定减速带的钉子，快速通过时有可能会扎入轮胎，致使爆胎的状况发生。踩着刹车过减速带刹车减速时会致使车身重心前移，如果踩着刹车过减速带，那就等于将车身重量统统压在前轮上，会造成车辆前避震在压缩的状态下再度被压缩，不但对避震器损害极大，也无法减轻震动。那么，究竟怎样过减速带呢？提前降低车速要提前观察前方路面状况，特别是当车辆已经行驶至限速路段，降低车速，发现减速带后进行线性刹车，提前降速，车速大概降至 10 至 20km/h。倘若不降低车速，对轮胎和悬架的危害是最大的，严重时还会损坏轮毂。两个轮子同时过减速带保持两个轮子一同过减速带，左右车轮同时接触减速带能够将冲击力均衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统受力平衡，最大程度减少损害，坐在车内可能会感觉稍微颠簸一些。不过车子有可能从较大的伤害降低为极小的伤害，算是较为理想的平衡。合理利用刹车油门在车轮准备通过减速带前要松开刹车，这样车辆中心会往后移，释放前避震的负荷，让前避震器处于良好的状态迎接减速带的冲击。当前轮通过减速带，即减速带位于车辆中间部位时，先不要急于给油前进。等后轮依靠车辆前进的惯性通过减速带后再缓慢线性给油继续前行。

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